আমরা নিউইয়র্ক থেকে লন্ডনে দেড় ঘণ্টায় যাত্রা করেছি, ভ্রমণের প্রতি মানুষের আগ্রহ দ্রুত বৃদ্ধি
পাচ্ছে। কনকর্ড বন্ধ হওয়ার পর থেকে প্রায় দুই দশক ধরে সুপারসনিক বিমান নিয়ে আলোচনা
চলছে। বেশ কয়েকটি উচ্চ গতির বিমান তৈরির কাজও চলছে। কিন্তু এয়ারলাইন্স তাতে সন্তুষ্ট নয়। তারা আরো
নতুন বিমানের প্রতি আগ্রহী বলে মনে হচ্ছে। তারা হাইপারসনিক বিমান চায়। হাইপারসনিক ভ্রমণের
ক্ষেত্রে, বিমানের গতি ম্যাক ৫ এ দাঁড়িয়েছে। অর্থাৎ শব্দের গতির চেয়ে প্লেন পাঁচগুণ দ্রুত ভ্রমণ করে।
এ ধরনের বিমানে নিউইয়র্ক থেকে লন্ডন যেতে এক থেকে দেড় ঘণ্টা সময় লাগতে পারে। এই দুই শহরের
মধ্যে দূরত্ব ৩,৪৮০ মাইল।কনকর্ডে তিন ঘন্টা লেগেছিল। একটি সাধারণ যাত্রীবাহী জেট লাগে ছয় থেকে
সাত ঘন্টা। কিন্তু প্রশ্ন হল, এই হাইপারসনিক বিমান কি তৈরি করা যাবে এবং এটি কি ভ্রমণ করা যাবে?
আরও নতুন নিউস পেতে আমাদের সাইট:dailynewjob24.xyz
আমরা নিউইয়র্ক থেকে লন্ডনে দেড় ঘণ্টায় যাত্রা করেছি
মার্কিন সংবাদমাধ্যম সিএনএন বলছে, মার্কিন ভিত্তিক স্টার্টআপ হারমাসের লক্ষ্য হাইপারসনিক বিমান তৈরি করা। তারা মনে করেন, এমন একটি বিমান তৈরি করা সম্ভব যা শব্দের চেয়ে পাঁচগুণ দ্রুত উড়তে পারে। তারা ইতিমধ্যে নতুন ধরনের ইঞ্জিন নিয়ে পরীক্ষা -নিরীক্ষা করেছে। এই ইঞ্জিনটি ম্যাক ৫ (ঘণ্টায় তিন হাজার কিলোমিটারেরও বেশি) পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছে। এই ইঞ্জিনটি ছোট এবং মানহীন বিমানের জন্য তৈরি করা হয়েছে।হার্মস বর্তমানে মার্কিন বিমান বাহিনীর জন্য এই ধরনের একটি ইঞ্জিন তৈরির কাজ করছে। তাদের দাবি, ইঞ্জিনের আকার বাড়ানো হলে এটি যাত্রীবাহী বিমান উড়তে সক্ষম হবে।সিএনএন বলছে, এই ধরনের হাইপারসনিক যাত্রীবাহী প্লেনে পৌঁছাতে এখনও অনেক পথ বাকি। হার্মিস অবশ্য আশা করছেন এই দশকের শেষের আগে হাইপারসনিক বিমানের পরীক্ষা শুরু করবেন। তার জন্য ২০২৯ পর্যন্ত সময় লাগতে পারে।
সেই সময়ের মধ্যে প্রযুক্তি পুরোপুরি প্রস্তুত হয়ে
যাবে। হারমায়োনের বাণিজ্যিক বিমান তৈরির পরিকল্পনা রয়েছে।শুরুতে, হারমায়োনের বিমান বর্তমান বিমান সংস্থার ব্যবহৃত বিমানের তুলনায় অনেক ছোট হবে। এটি ১০০ জন যাত্রী বহনে সক্ষম কনকর্ডের চেয়েও আকারে ছোট হবে। হারমাসের প্রধান নির্বাহী এজে পিপ্লিকা বলেছেন: “আমরা একটি বিমানের আকার নির্ধারণ করতে একটি বিমান সংস্থার জন্য একটি ব্যবসায়িক মডেল তৈরি করেছি। আমরা ব্যবসায়িক শ্রেণী এবং প্রথম শ্রেণীর ভ্রমণকারীদের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করি। তারপর আমরা কিছু পরামিতি নির্ধারণ করি, যেমন গতি এবং পরিচালনা খরচ। সেখান থেকে আমরা বুঝতে পারি যে একটি বিমানের জন্য ২০ জন যাত্রী সহ একটি কেবিন থাকতে হবে। ‘তার মানে একটি বিমানে একটি মাত্র ক্লাস থাকবে। পিপলিকা বলেন, ‘আমরা আশা করি আজকের বিজনেস ক্লাসের দামে এটি লাভজনক হবে।
কিন্তু সমস্যা হল মানুষ পাঁচগুণ দ্রুত উড়তে কত
টাকা দিতে রাজি হবে তা হিসাব করা কঠিন। ‘সিএনএন বলছে, বিমানটির পরিসর হবে প্রায় চার হাজার নটিক্যাল মাইল। নিউ ইয়র্ক থেকে প্যারিস পর্যন্ত ট্রান্স-আটলান্টিক রুটের জন্য এটি যথেষ্ট হবে। কিন্তু লস এঞ্জেলেস থেকে টোকিওর মতো ট্রান্স-প্যাসিফিক রুটের জন্য এটি যথেষ্ট নয়। এই রুটে বিরতির প্রয়োজন হবে।রমায়োনের প্রস্তাবিত বিমান প্রকল্প সফল হলে এটি সহজেই কনকর্ডকে ছাড়িয়ে যাবে। এটি শব্দের চেয়ে পাঁচগুণ দ্রুত উড়তে সক্ষম হবে।এ কারণেই হারমায়নের নির্মাতারা এখন ইঞ্জিনগুলিতে বেশি মনোযোগ দিচ্ছেন। গত বছরের ফেব্রুয়ারি থেকে নতুন ধরনের ইঞ্জিন নিয়ে পরীক্ষা -নিরীক্ষা শুরু হয়েছে। জেনারেল ইলেকট্রিকের তৈরি যুদ্ধবিমানের মডেলের উপর ভিত্তি করে এই ইঞ্জিন তৈরির কাজ চলছে। এটি হবে দুই ধরনের প্রচলিত প্রযুক্তির একটি হাইব্রিড মডেল। একটি হল প্রচলিত এয়ারলাইন্স দ্বারা ব্যবহৃত টার্বোজেট এবং সুপারসনিক গতিতে ব্যবহৃত র্যামজেট প্রযুক্তি।